今秋一群在馬利蘭州居住的香港朋友提議參加中國張家界及九寨溝的旅行團。這是中國最熱門的兩個旅遊景點之一，也是我一直想去旅遊的地方，所以就不錯過這個機會，跟他們一起去旅遊。   我亦可以趁這趟旅遊順便到香港澳門探訪我的親人。潔芳走後，他們都很關心我的生活情況，希望我能儘快從傷痛中復元。他們都很高興我參加這趟旅遊活動。   我提前兩周先飛回香港探視親友，然後再坐火車到湖南長沙與旅行團的團友滙合。 第一天：抵達長沙   早上從香港西九龍站坐高鐵去湖南長沙。我提前十天親身到香港西九龍高鐵站購買車票，很幸運買到最後一張直達車票。由於登車前要辦理一地兩檢出境香港及入境大陸的手續，我提早兩小時到達西九龍高鐵站。出入境手續很順利，十一點準時登上高鐵火車開出。   高鐵列車很新，車廂設計現代，燈光明亮，車窗寬大，車廂清潔。雖然是二等座位，亦很舒服。車輛平隱地奔馳，我就欣賞車外的風光。   不到三小時，列車到達湖南長沙南站。順利的與旅行社的員工聯絡上，把我送到旅館。到旅館門口，就遇上我馬利蘭州的旅行團伴。他們剛參加完另一個新疆團旅遊，從烏魯木齊飛抵長沙。   我們入住一高端豪華旅館，房間面向湘江。下午旅行社沒有安排行程，只安排我們在旅館的中餐廳晚膳。這個團是廣東話團，團員大都是廣東人，不能吃太辣的菜餚，旅行社就安排一些清淡口味的菜式供應我們享用，很適合我們的胃口，而且味道很好。 第二天：嶽麓書院 – 湖南博物館   早上我們去參觀嶽麓書院，是中國古代四大書院之一。嶽麓山自古就是文化名山，西晋年间（268年），麓山寺创立。唐末五代时期，有僧人为“思儒者之道”，在麓山寺下，建起了学舍研修儒学，奠下日后建立书院之基石。书院於宋朝朱洞创建（967年），宋帝亲书“嶽麓書院”匾额，清康熙及乾隆亦御赐匾额。歷代有名的文人儒學家曾在此教學, 例如宋朝的朱熹，明朝的王守仁等。書院對中國文化影響深遠，是世上罕見的千年學府之一。   書院佔地广阔，環境清幽，園內有多幢古建築，包括教學堂，藏書舘，祭祀廟堂，園林亭閣等。我們旅遊團並没有時間一一仔細觀賞，導遊在園林𥚃只重點講述了毛澤東在書院的事蹟，特別提到毛澤東在園內為愛晚亭牌扁提書，以及亭內毛澤東手書其創作詞句（沁園春. 長沙）的手書石刻。   下午我們參观湖南博物館，是国家一级博物馆。當天是周日，但參訪遊客甚多。幸好我們是旅遊團客，不用排隊就可進舘。   我们主要是參觀馬王堆汉墓，这是西漢一诸侯国的丞相及其夫人的墓寢。一号主墓规模很大，从墓口向下共有四层台阶，大致呈方形，低层宽约十米。二号墓坑墓葬内出土了一具保存完好的女尸，是一号墓主的夫人。我想這只是一諸侯國的丞相墓㙇，那帝皇的陵寢會是什麼樣的規模？   从墓塚中亦出出土了不少陪葬物器，包括素色紗蔴單衣，色彩鮮豔的帛畫，老子周易等帛書典籍，亦有彩繪漆器、樂噐及中草藥。   參觀了這次墓寢展覽，令我讚嘆二千年前西漢時代社會已很進步，物資很富庶，文化亦已很深厚。   午晚餐我們在當地的餐廳品嚐湖南口味的菜餚，對我來說我並不太欣賞。主要菜式是扣肉，紅燒肉，土雞湯，干鍋，小魚。十分油膩又偏辣，而且菜式常以小火爐上桌，用餐時很不方便，在夏熱時更不舒服。   晚飯后我到飯店旁的的湘江边散步，可惜江边步行径狹窄，燈光昏暗，江景並不漂亮。而且沿著途都是小販攤檔，在那𥚃散步並不寫意，走了幾分鐘就回旅館了。   這兩天对湖南的初步印象是她仍然比较落後，經濟水平比不上广东或湖北，城市的建設亦相对落後。 第三天：前往張家界   早餐後，我們乘高鉄列車去張家界，旅行社安排快遞公司把我們的行李從長沙的旅舘送到張家界入住的旅館，那我們就不需要手提著行李上下火車。   中午時份到達張家界景區入口，我們在當地的餐廳午膳，又是地道的湖南菜，小火鍋的土雞湯，紅燒肉等。   張家界山景秀麗，素有「奇峰三千，秀水八百」的美譽，獲聯合國教科文組織列入世界自然遺產。電影「亞凡達」劇組深入張家界武陵源景區搜集了大量素材，作為電腦倣真場景的原型。   張家界山岩經水流侵蝕形成砂岩峰林地貌，風化成石柱、峰牆、溶洞等景觀，包括御筆峰、仙人橋、空中田園、仙女散花、點將台等險峰奇觀。   我們先坐吊車到天子山景區，然後沿山腰踐道步行，沿途欣賞獨特的山境。由於地勢高，觀景面廣闊，視野深遠，景觀層次多。惟當日暮氣厚，看不到清色的山景。而且沿途石階時上時下，走完兩句鐘的路程，頗為吃力。   我們在九塞溝入住納百利度假酒店， 是當地一間豪華旅館。旅舘很大，入住了不少韓國遊客。導遊解釋韓國人亦很欣賞張家界的景色，而且張家界市與韓國的某市結成姊妹市。   我們的入住豪華客房，客房很寛敞，有一大露枱面向山景及趙眺市區，洗手間也很寛敞，斜放著一大浴缸。當天晚上身體很疲累，而且有一點點發燒的感覺，我就在浴缸泡了二十分鐘，然後就寢休息。 第四天；遊覽張家界   […]

第六天：遊覽峨嵋山   今天的主要行程是去峨嵋山頂。峨嵋山這個名字對我們當然不會陌生，小時候看的武俠電影常以峨嵋山作為武林名勝之地。我在美國念研究所時遇到一位西南交通大學的訪問學者，他告訴我西南交大就位於峨眉山麓，他又跟我說峨眉山風景漂亮，建議我有機會去旅覧。我才知道峨眉山是一處確實的名勝地點。這次有機會到此一遊，當然有不小期待。   峨嵋山位於樂山市峨眉山市，主峰金頂海拔高達3100米。峨嵋山國是四大佛教名山之一，山頂的華藏寺是中國佛教聖地。峨嵋山風景秀麗，有「峨眉天下秀」之美譽。峨眉山被聯合國教科文組織列入文化與自然雙重遺產的世界名錄。   我們從旅舘坐遊旅大巴，兩小時到達山腳下的景區入口，再乘坐吊車到山頂。山上吊車車站出口離山頂還要步行十五分鐘路程，導遊安排我們先在車站附近的一家餐廳吃午飯。   飯後山頂開始下雨，到山頂華藏寺的路不好走。我的團友彼得走路不太方便，需要使用拐杖。他根本不可能走路上山頂，只能用轎伕抬他到山頂。轎伕收費來回需要人民幣九百元，他沒有帶足夠人民幣現金，我就用微信替他支付，所以我就走路陪著彼得上下山頂。到山頂後，視野很差，雲層很低，站在山頂上遠眺就是白茫茫一片，完全看不到山景。   峨嵋山頂的華藏寺開建於公元一世紀，峨眉山修建了長江流域的第一座禪院后，便成為了長江流域的佛教發源地，列入中國佛教四大名山。華藏寺經歷多次火災重建，現在的華嚴寺寺殿群是在近二十年重修整建，主要建築為金殿，大雄寶殿，及十方普賢菩薩像，在同一主軸線上。金殿及普賢菩薩像又以金色為主體，十分耀眼。那座金光閃閃的菩薩象更高達48米，像頂更高於金殿頂，十分壯觀。但我覺得有點跨浮的氣勢，沒有佛教寺廟的那種壯嚴的感覺。   而山頂平檯面積不大，遊客眾多，想找張椅子或石階可坐下來休息也不是容易。再加上下著雨，一點旅遊的樂趣也沒有。我替彼得聯絡轎伕送他到吊車站下山，我亦跟隨他們走路到吊車站。那轎伕將我們送到車站的特別通道，不用排隊就立刻坐吊車下到山下。我們就在山下的車站里等其他團友下山。他們要等了一個多小時才輪候到吊車下山。外面正下著雨，我跟彼得就在車站內坐著聊天，比其他團友在山上頂著風雨排隊坐吊車要舒服多了。   當晚我們就在一起間牛肉火鍋店就餐。餐廳是由一間小型美術舘改建，我們坐在一排矮長枱，中央有一抬高的走道供表演用，環境及氣氛都不錯，牛肉火鍋的食材也很好，用餐體驗極佳。 第七天：前往黃龍   今天一大早六點左右，我們十二位圍友跟導遊到山腰小徑去參訪一處尼姑庵。沿著幽曲山徑，聽到潼潼流水聲、又有鳥叫雞啼。遇上一些晨運及晨操的當地人，更有人在大聲叫喊，他們是在操練肺功能吧。總之，清晨的山中小徑上充滿了生氣勃勃的景象。   走了二十分鐘左右到達尼姑寺，寺院範圍頗大，除了主廟外，亦即有幾座較小的寺廟及院舍。寺院清幽靜謐。我們到達時主廟已開放供人參拜或參觀。我們就進去參觀，寺廟內清幽潔靜，帶有一點莊嚴的氣氛。我也看到一位較年長的尼姑正在指導另一位較年青的尼姑打掃地板。那位青輕的尼姑看來是剛入寺院修行，我猜想寺她是短期修行的。參訪完尼姑庵後，導遊安排了三部出租車送我們回旅館。   早餐後，我們到樂山大佛景區，本來行程是到峨嵋山那天張去參觀樂山大佛，但因長江水沽遊船不開行沒法參觀。今天再去碰碰運氣看遊船開行否。可惜遊船仍是沒有開航，我們只能在景區的餐廳吃個午餐，在岸邊欣賞一下江景就離開。   下午我們去成都天府機場搭機前往黃龍。我們提前兩個多小時到達機場，登機前我們自行在機場吃晚餐。晚上到達黃龍，那𥚃海跋約3800公尺，又是在藏區，去旅館沿途路燈昏暗，看來是比較落後的地方。旅館也是比較老舊，導遊說選擇入住該旅館主要是它就在黃龍景區入口處。   我們到達旅館時已快九點了，而且導遊提點我們，明天要在海拔四千多公尺的山道步行數小時，我們就趕快去休息，我並吃了一粒高山藥丸。 第八天：遊覽黃龍景區   早上吃過早餐，我們步行三分鐘就到達黃龍旅遊景區的吊車車站。黃龍景區位於四川省阿壩藏族羌族自治州，以獨特的露天鈣華彩池群著稱。雪水從頂峰流下匯聚成溪，在黃龍溝形成層層疊疊的梯狀池沼，池水澄清無塵，水色因水底沉積物、山色的變化而呈現乳黃、淺綠、蔚藍等顏色。   我們乘坐吊車往山上，再轉乘環保電動車到黃龍景區步道的起點。我們先往山上步行參觀主要的景點‘五彩池’。但遊客太擁擠，而且高海拔步行上山十分吃力，我們沒有走到最高點去參觀，但仍可遠遠的看見五彩繽紛的水池。之後，我們就沿步道下山，走走停停的沿途觀賞山景以及另外數個藍綠色漂亮清澈的水池。步行了近四個小時到山底，回到旅舘進食午餐。   午餐過後，我們乘車前往九寨溝。沿途可欣賞藏區地景色，比較原始風味。亦看到到一些藏人居的住社區。   當晚我們入住一間現代豪華的喜來登酒店。酒店座落於一新開發的商業社區，附近有多間高檔旅館及餐廳。我們在另一間旅館內的土雞火鍋店晚膳。 第九天： 遊覽九寨溝景區   今天我們參觀九寨溝景區。早餐後，我們乘坐一公交車前往景區。景區入口有廣濶的兩層建築分隔入出人流。旅遊團包了一部景區的旅遊巴接送我們到各景點參觀。當日是九月底的周日，但景區的遊客仍然很多。我想在十月長假期，景區的一定超爆滿。   景區的設施相當新，都是在大地震後建成，而且景區穿梳巴士穿流不息。雖然旅客很多，但不覺得擠擁。景區很清潔，有很多工作人員清理垃圾，而且遊客也很自津不亂丟垃圾。 九溝寨的湖光山色的確很漂亮，當日天朗氣清，翠綠的湖水，襯上淀藍的天空以及初秋綠黃交錯的山色。如果在深秋季滿山紅葉就會更艷麗動人。我們就在景區遊覧了一整天，中午在國家公園內的遊客中心吃了個便餐。   晚上我們就在酒店的餐廳進食自助餐。午飯吃得很簡單，晚餐我們就大吃了一頓。 整體來說，九寨溝的風景很美，旅遊設備現代完善，地方清潔，旅遊體驗極佳。 第十天：前往成都   早上我們乘坐高鉄從九塞溝前往成都。高鉄車站離九寨溝景區約100公里，我們乘坐旅遊車從酒店出發約兩小時到達車站。九寨溝高鉄站規模不大，車站在數周前才開通，站內很多設施仍未正式營運，旅客也不算多，有點像在試營運的狀況。不到兩個小時的高鉄鐵旅程，我們下午就到達成都，隨後轉乘旅遊車前往旅舘。   高鐵的通車營運將大大改善前往九寨溝出行體驗。過去從成都與到九寨溝乘坐汽車一般須要七至九小時，高鐵通車後，旅途時間可縮短到四至五個小時。而且乘坐高鐵平隱，比乘汽車或公交車安全舒適。對長途旅客，高鐵網路已遍佈全國，坐高鐵前往九塞溝比坐飛機更便捷。   我們住在麗思卡爾頓酒店（Ritz-Carlton Hotel）。這是一國際豪華連鎖酒店品牌的旅舘，坐落一商業大樓的高層樓層，酒店有點老舊，附近環境也不算好。酒店客房內的設施仍是相當豪華。   晚上到一火煱店晚膳。團友大部分都不能吃太辛辣的菜式，大都點了清湯底火煱，火煱材料一般，但算豐富。

九月份回港澳台探親以及到中國大陸旅遊，會在亞洲地區停留一個多月，期間有一個星期的空檔時間。我想再找一個天氣清涼的地方去旅遊，讓我可以躲開港澳地區那悶熱的夏日天氣。我想北海道是一個理想的短程旅遊的地方，九月份那𥚃的天氣一定很舒適宜人。   我在港台的姪子女們常去日本旅遊，他們不常去大陸旅遊，但就是很熱衷於到日本。據報導，日本已成為主要的觀光國家之一，亞洲遊客尤其喜愛去日本旅遊。我過去只去過東京遊玩幾日，對日本仍很陌生。很想去多瞭解這個國家，也想瞭解日本為何會那麼吸引亞洲以及世界各地的遊客。   本來我只打算一個人去，後來我想找一個伴跟我去會更方便。我就詢問台灣的姪子堃維，他跟我也很熟絡，他之前來過美國探訪我，我們也一起去過紐約及加倫多旅遊。他很樂意陪我去北海道旅行，我們約好同一天分別從香港及台灣出發，在札榥機場會合。 第一天  到達北海道札榥   早上從香港乘機去北海道札榥的新千歲機場，到埗時已是下午三點多, 我的姪子堃維已在入境大廳等著我， 他從台北飛來，比我早兩小時到。堃維已來過北海道數趟，也有跟朋友到北海道自駕遊的經驗,所以我就由他當響導，駕車帶我到北海道遊玩。   我們順利的拿到車子，沿高速公路開往札榥市區。日本的高速公路大都是收費公路，我們租的車並沒有開通自動收費裝置，我們只用能用人工收費車道付費。堃維付費時用日語跟收費員溝通，收費員很有禮貌的對待我們。   堃維說他懂一點日文，也可說些簡單的日語。這對我們來日本自駕旅遊帶來不少便利。我就決定這趟自駕遊全程由他駕駛了。經過大約三十分鐘的車程就到達札榥市中心的酒店。   到達酒店辦好入住手續，已是黃昏時分，我們稍為梳冼一下，就外出晚膳。來日本前，堃維已有在日本的飲食網站上搜索及選定一些口評不錯的餐廳。我們去了一間居酒屋餐廳，是在一幢大樓的三樓。餐廳的顧客大都是日本人，菜單全是日文，如果不懂日文的外國遊客很難點菜，也很難跟服務員溝通。當然堃維就負責點餐，我們點了烤魚，生魚片，鱆魚，蚌湯，烤扇貝，還有茶泡飯，蕎麥麵等。堃維也點了一瓶日本清酒，我是不喝酒，那只有他自己品嚐，我只以日本茶代酒。來北海道的第一頓飯很豐富，很有日本風味，也很好吃，令我很有滿足感。   晚飯後我們就到附近的步行街逛逛。步行街兩旁都是一些餐廳，小吃店，以及售買旅遊紀念品的小商店，對我並不太吸引。而且北海道可能是地處寒帶地區，夜生活並不活絡，晚上八時以後街上人流已不太𣈱旺，我們逛了十來分鐘就決定回酒店。   回酒店後堃維提議在酒店泡溫泉。北海道稍為大型的酒店都付設溫泉池。堃維很喜歡泡溫泉，我也喜歡，但從未在日本泡過，當然就跟著他去泡啦。我們泡了十五分鐘，感覺很舒蜴，就回房間準備睡覺。 到北海道第一天的行程很順利，亦很滿足的渡過。 第二天  小樽市 – 洞頂爺   吃過早餐後，早上去了小樽市，車程約三十分鐘。小樽市位於札榥西北約四點十公里，臨日本海，大約一百多年前開發的海港城市，曾經是北海道最大的金融、及商業城市,亦是煤炭的主要出口港。北海道近代開發始於明治新政府時期（1870），當時正值歐美各國殖民擴張的年代。日本政府計劃開發北海道，作為向東北亞殖民擴張的基地。並參考美國開發西部的經驗，聘請了多位美藉顧問指導開發計劃。所以今天看到北海道的城市設施與建築有著濃厚的歐式風格。二次大戰後，小樽市的商業及港口地位逐漸衰落。小樽市有高速公路及鉄路連接札幌市，成為大札幌地區的衞星城市。   現在的小樽市仍保留北方海旁的小鎮風情，成為北海道的主要旅遊景城市。主要的旅遊景點是海邊昔日的碼頭及倉庫區，以及貫穿碼頭區的運河。我們就在那裡附近逛逛，也到了一處由貨倉改建的博物館參訪，瞭解小樽市的發展歷史。   九月中北海道的天氣天朗氣清，在那裡慢步很舒服。我們又從海旁上坡步行約十五分鐘到小樽市火車站。火車站的外型是典型的二十世紀初期的設計，現代主義風格，車站內候車大廳的的設計及裝飾亦很有特色。大堂正面牆上有六面並排的高窗，米白色的牆壁及天花板，令大堂光耀明亮。高窗及天花板懸掛著三百多盞玻璃提燈，由當地知名玻璃工藝老店所捐贈。火車站附近有一段舊火車線保留下來的路軌，穿插在附近的民居社区中，也成為遊客打卡的熱點。   中午我們在火車站旁的一個海產市場午膳。該巿場不算大，就在火車站旁的一小塊三角地，所以名叫三角市場。那裡地方狹窄，內裡聚集了十多間簡陋的海鮮店。由於是中午時份，很多遊客前來光顧，我們等了快三十分鐘才等到位置，我們的坐在一張小小的餐桌旁。我們就點了一些當地特產的生魚片，烤長腳蟹，烤魚，海瞻等。我看顧客們都吃得很有滋味，堃維也很享受地品嘗各類海鮮。對我來說就算一般，主要是用餐環境不佳。   午餐過後我們開車去洞頂爺湖湖邊溫泉。行車大約是需兩個多小時，沿途穿越山野地區，時值初秋時分、翠綠的怡人山景。我想如果在十月分滿山紅葉時的景色将會更動人。   黃昏時分我們的來到洞爺湖的旅館，這是一間環境很優美的渡假旅館，房間有落地大窗可以以飽覽湖景。洞爺湖湖面平靜，湖中有小島，遠方又有山巒襯托，景色優美。晚飯前我們在湖旁散步一會兒，慢步享受湖景。   我們訂的旅館是所謂 “一宿二食”，就是包早晚餐的。我們就在旅館內的餐廳享用自助晚餐，菜餚十分豐富，有各樣日式及西式的菜式。   吃飽了晚餐，我們再到湖北邊散步了四十分鐘，晚上湖中亦有煙火放演，但並不吸引。時值九月中的初秋時分，不是旅遊旺季季，日照時間比較短，而且傍晚已有一點點涼意，黃昏時湖邊散步的人群稍為稀少。我想在暑假時候，這裡一定很熱鬧。   散步完我們就回旅館去泡溫泉。這𥚃是馳名的溫泉旅館，頂樓有室內及露天的溫泉池。晚上天氣已涼，而且也看不到湖景，我們就到室內的溫泉池泡浴。   經過一天豐滿的遊行程及豐盛的美食，再泡一個溫泉浴，是多麼寫意的人生享受呢？ 第三天  地嶽谷   早餐在酒店享用早餐後，我們再到湖邊散步欣賞早上的湖景。之後，我們再到酒店頂樓泡個沐，我們到露天的溫泉池，那是個無邊際的水池，泡在池中可飽覽湖景，十分舒服寫意。   退房離開酒店，我們開車十五分鐘去了另一個溫泉景點地嶽谷。地表佈满豐富礦物的土石，硫磺味重，地表露出沸騰的泉山，煙氣繚繞，地表死寂草木不長，彷如地嶽的情景。附近亦有一小湖，湖水顏色清翠，是湖水含有豐富的的礦物質及陽光照射表現的色彩。   中午時分，我們去了一間很傳統的蕎麥麵舘。我們點了鴨肉麵，店員很耐心的用日語提點我們如何品嘗該碗蕎麥麵。我們也點了兩片傳統的紅豆餅作甜點。

九月份我跟一班相熟的朋友組團到新疆旅遊。這趟是走南疆的旅遊路線，從烏魯木齊出發，經吐魯番、車庫，阿克蘇，最後到喀什。這是一個私人團，我們直接跟新疆的旅遊公司接觸，安排交通及住宿。整個團只有十五人，都是已退休的高齡人仕，團中只有我與我的同伴夏莉是最年輕，還不到七十歲。   我瞭解南疆主要是粗獷的沙漠地貌，沒有風光明媚的景色，人們都說到北疆是看風景，到南疆是要看人文。而我們這個團是由中國國內的旅行社安排，不像那些由香港或美國旅行社辦的豪華旅行團有高檔的住宿飲食安排。所以我有心理準備這趟不會是很舒服的一趟旅程，我就抱著去體驗南疆的粗獷地貌以及認識一下新疆地區歷史文化的態度去參加這趟行程。   二十多年前我曾到過新疆烏魯木齊參興世界銀行在當地的交通建設項目，曾到訪鳥魯木齊多次，以及到過烏魯木齊附近的景點。參加這趟旅遊團可以給我有機會暸解一下新疆在過去二十多年來的發展進步情況。 第一天 香港起程飛往鳥魯木齊   我們下午六時乘搭香港往烏魯木齊的航班，航程約五小時。航班提早了半小時到達，跟接機的司機聯絡上，順利的回到酒店休息。酒店是一國外品牌的連鎻酒店，房間寬敞而舒適。   雖然烏魯木齊地理位置與北京相隔有兩個時區的距離，但中國採用單一時區，全國各地皆以北京時間為法定時間。不過當地居民的生活作息仍以當地的實際時區作依據，所以即使我們到達酒店時已是北京時間午夜時分，市面仍是很熱鬧，一些餐廳商店仍在營業。   我倆是最早到達鳥魯木齊，其他的團員翌日才會到。經過快七八個小時的旅程，我們已很疲累，就趕快就寢休息。 第二天 烏魯木齊市區遊覽   由於其他的團員仍未到達，今天我跟夏莉就自由活動，到鳥魯木齊市內遊覽。早上我們先在酒店吃早餐後，叫了部出租車去遊覽紅山公園，這是市內主要景點之一，我二十年前到烏魯木齊工作時已有聽說過的景點。   公園鄰近市中心區，有一小山丘可俯覧市區。園內有花園樹木及花圃小徑，亦有樓亭及觀景台，環境清幽。園內亦有機動遊戲樂園，所以該處除了是旅遊景點，也是市民主要的休戲場所。   我跟夏莉徙步到山丘上看著現代化的鳥魯木齊城市面貌, 它跟我記憶中二十年前的烏市印象相去甚遠，我只有依希認得公園旁那條主幹道“河灘路”。   紅山公園內有一林則徐石雕像,  他在鴉片戰爭后被貶到新疆伊犂。我在唸中學歷史科時知道他在廣州虎門燒毀鴉片及禁煙的事蹟，亦看過紀念他的大型民族英雄電影。到公園旅遊後才知悉他在鴉片戰爭後被遣戌到偏遠的新疆繼續戌守國門，不愧是民雄英雄。   逛完紅山公園，我們打車到大巴札。這是一處新開發的市內旅遊景區，涵蓋兩大街廓，內裡有很多小商店售賣當地食品，小數民族的衣服器具，紀念品及餐廳。遊客眾多擠擁,而且嘈雜。我們嚐了鮮榨石榴汁，又買了一些杞子作伴手禮。   中午時份我們回到酒店，與團友陳灝及他同伴會合，一同去酒店附近的維族餐廳午膳，我們吃了羊肉抓飯，蒸薄皮餃。   午餐後，陳灝及他同伴想去大巴札，我倆就跟他們再去逛一次。    晚餐我們再去那午膳的同一餐廳，我們點了羊肉湯，羊肉串及清菜。笫一天的午晚餐都吃了當地人家常菜點，頗感新鮮，味道也可接受。   晚膳後其他的團友亦到達酒店，他們前幾天先在成都及重慶遊覧後再飛到烏魯木齊。 當晚我們跟旅行社的代表導旅會面，並要支付旅行團費用。團友們遇到支付團費的難題，差一點影響到我們的行程。   我們被告知要各自支付團費，但團友們所用的支付平台如微信支付或支付寶都不能轉帳給旅行社，連國內銀行帳戶也無法轉帳支付。經過一番的折騰，後來發現我在國內的中國銀行帳戶，可以直接轉賬到旅行社代表的中國銀行帳戶。確定我可以轉賬支付團費後，我亦替另外四位團友支付他們的團費。   經過近兩小時的折騰，我們終於付清了團費。各團友匆匆的去吃晚飯，儘快去休息為明天開始的旅程做準備。。 第三天 吐魯番/坎兒井水道/火焰山/庫木塔格沙漠   早上從酒店出發乘坐旅遊車去到吐魯，路程約三個半小時。吐魯番是中國著名的火爐城市，酷熱而乾燥。盛產葡萄，沿途我們看到一些葡萄園，亦看到涼乾葡萄的”陰房”。我有一點疑惑人們仍用這傳統的方式涼乾葡萄。當地是沙漠地區，那些涼房四面通風，沙粒會黏付在葡萄乾表面，怎麼清除那些沙粒呢？   旅遊車沿著魯吐高速公路行駛，穿插在廣闊的沙漠上，大都是寸土不長的碎石地表，頂多只生長小草。   我曾於2000年數次到過新疆，參與當地一個世界銀行貸款的交通建設項目的規划工作，當時亦曾到過吐魯番，亦曾乘坐客車經過那條公路。那時候是一條新蓋的雙向四車道的全封閉式的高速公路，亦是世界銀行貸款興建的公路項目。當時在公路上只有少量的車輛在行駛，大部分都是大貨車。我坐在車上，只能遠遠看到一、兩部大貨車在行駛。   今年再訪那段高速公路，它己擴闊成雙向八車道的公路，公路上看到各類大型貨車- 油罐車，集裝箱車，散裝貨物斗蓬卡車，以及運送大型機械的等殊重型車聏，我亦看見不少運送風力機組的風車葉及風車基台的特長卡車。公路的休息站停滿了各類大小型客貨車。   在2000年時，我看到沿著公路兩旁有幾十台風力發電台，是由丹麥廠商製造安裝。如今，公路兩旁看到成千上萬台風力發電機，都是國產的第三代發電機組。沿公路兩旁也興建了現代高壓電網，輸送風力發電生產的電力。中國風力發電科技的發展，真令世人震驚。   從公路上遠遠也看見各類大型公厰，包括水泥廠，化工廠，機械厰，發電廠等等。沿途都看到新疆工業大開發的景象，空氣質量就頗為悪劣。不過，在公路兩旁，也會看到廣闊的棉花農塲，鋪滿雪白色的棉花，間中也看到有辣椒，玉米田等，在沿途的村莊也看見不少綠化樹森。

第五天 天山神秘大峽谷/ 庫車   今天很早就要起來，早餐后八點半就準時出發。中午時分在一間回民餐廳午膳，食了羊肉串、韭菜蕃茄拌麵、牛骨湯。這些是我這趟旅程最常吃的回族菜餚。   午膳後繼續乘車前往天山神秘大峽谷，位於庫車市城北,又名為庫車大峽谷國家地質公園。狹谷是因億萬年風蝕洪流沖刷而成的地縫式隘谷，以其紅褐色的巨型山體和奇險幽深的景緻聞名。谷內有蓋世谷、神蛇谷、摩天洞谷等支谷，有企鵝峰、情侶峰、旋天古堡等40多處奇峰異石景點，還有唐代千佛洞遺址。它被譽為“中國最美的十大峽谷之一”，並被評為國家AAAA級旅遊景區。   我跟夏莉，陳㶊及徐教授沿著狹獈的山谷步行上谷頂，治途欣賞奇險的山岩地貌以及幽曲的步道。其他團友就乘坐電動車上山欣賞狹谷風景。   遊覧狹谷後，旅遊車在獨庫公路南疆終點處停留一會，有很多遊客在該終點處的路旁公路終點地標牌打卡拍照。我們則爬上旁邊觀景台觀賞當地奇特的雅丹地貌。   黃昏時份我們到達庫車老城市區的龜茲小巷, 是庫車老城區保存最完整的晚清和民國初期街巷格局街區。區內有翻新的小區建築，特色餐飲，以及文旅小商店。   小區內的建築都翻新好，裝飾得整潔而且也很有獨色。不過商業味道有點重，缺乏了社區生活的活動氣色。社內也看見幾位維吾爾族的老人在院子內閒坐聊天，但表現有點冷淡，與遊人沒有什麼互動，有點格格不入的感覺。傍晚入住庫車麗都大酒店，晚飯於酒店二樓餐廳。 第六天  庫車王府/達克孜爾石窟   早上先去參觀庫車王府，這是清朝時期為表彰協助平定鄂對而建造的世襲親王府。清朝乾隆皇帝為表彰當地維吾爾族首領鄂對平定大小和卓叛亂的功績，派遣內地漢族工匠建造了此王府。   現存的王府是在2004年，根據末代庫車王達吾提·買合蘇提的回憶在原址上重建的，融合了中原與維吾爾族的建築風格。王府內設有王府展區、展示了的庫車王室歷史, 歷代庫車王使用過的物品，並透過蠟像重現了王府一家的生活場景。王府內亦設有龜茲博物館展，展示了龜茲文化風俗、佛教文物、生產工具、錢幣和民間工藝品等。   我們很驚訝園內提供拍照服務，遊客可付費與未代王妃及王太子合照。這看來對車庫王室不太專重的舉動，但這也可能是提供王室人員生活以及維修王府的收入來源。   午膳後計劃前往達克孜爾石窟，因車禍在路上塞車快兩個小時，男女團友只能在路邊找遮掩小觧，是團友們的人生第一次體驗。因車禍意外，下午五點多我們才到達克孜爾石窟，觀看千佛洞景區。   克孜爾石窟大約建於公元3世紀，止於公元8-9世紀，是中國開鑿最早的大型石窟群。現存編號石窟共有236窟，還有81窟存有精美壁畫。很遺憾大部分塑像都已遭到自然和人為的破壞，殘存雕塑已是鳳毛麟角。我們參觀了景區內開放的五六個石窟。   由於下午在路上延誤了兩小時，晚上 十一點多我們才到達阿克蘇地區的白水城入住酒店，我們只吃了杯方便麵作晚餐就就寢休息。 第七天 天山托木爾大峽谷/客什   早餐后於酒店出發，去溫宿天山托木爾大峽谷。峽谷東西長約25公里，南北寬約20公里，佔地面積200平方公里，由3條主谷和12條支谷、上百條小支谷組成，集峽谷、風蝕、河流、岩鹽、構造五種地貌於一體。峽谷內保留有古代木扎特古道遺迹。達到后我們乘坐專用擺渡車往各景點。   午餐於景區餐廳後乘車540公里到晚上十點左右才到達客什，匆匆入住客什美豪麗致酒店。然後於酒店附近食店點了白菜豆腐湯及薄皮包子作晚餐。 第八天  客什古城 我們早餐后十點左右從酒店步行至客什古城，觀看開城表演。之後乘車前往香妃城， 香妃城始建於1640年，作為阿帕克霍加家族陵墓。   香妃（1734-1788），本名和卓氏，法名法蒂瑪，是清朝乾隆帝唯一的維吾爾族妃子，初封和貴人，後晉容妃，以異域風情和受寵聞名，1788年病逝於圓明園，葬清東陵裕陵妃園寢。其生平融合歷史記載與民間傳說。   香妃城的核心建築阿帕克霍加家族陵墓，為伊斯蘭風格，主墓室高26米，穹頂直徑17米，以綠色琉璃磚裝飾，融合維吾爾雕刻與波斯元素。   香妃城內建有文化展示館‌，複製原香妃故居、亦有展示民俗婚禮的體驗。我們在香妃城園內遊覧了一個多小時，園內主要的展覽舘多是新建的，不過亦保存了一些原始的陵墓及小院建築，有濃厚的西城風格。   午餐於酒店附近的餐廳，吃了牛蹄筋、羊排湯雲吞、白灼菜心等。飯後，回酒店休息。下午我跟夏莉閒逛客什古城東門、西門街道，途中在古城一咖啡館作休息嚐了一杯咖啡，以及用維吾以麵包「囊」做成的西式甜點提露米蘇。   黃昏時分我們經古城步行到艾提尕爾清真寺。清真寺始建於1442年，南北長140米，東西寬120米，是新疆規模最大的清真寺。清真寺園內綠樹成䕃，感覺清幽舒適。與寺園旁古城內外的煩擾氣氛相去甚遠。   晚餐於酒店附近吃牛肉麵、羊串燒。 第九天 

今年三四月份返港澳探親順便去周邊旅遊。我很想趁這幾年身體狀況還好的時候，去一些比較偏遠旅途比較艱辛的地方去旅行。三四月份是去西藏的好季節，可順便去觀賞桃花盛開的景色，於是就報名參加由香港出發的西藏旅行團。   我過去也到過一些海拔三四千公尺高的山地區旅遊，身體也可適應，沒有太大反應。不過這趟西藏旅途會經過海拔接近五千公尺的地區，所以在離開美國前，我請家庭醫生開了一些抗高原反應的藥物給我使用，我亦仔細瞭解在高海拔地區順要注意的事項。   我選擇這個西藏旅行團是因爲它算是一豪華團，食住的標準較高，團員人數只有十五六人，服務會比較貼身周到。而且該團有醫護人員隨團照料，聴起來比較安心。   潔艻離世後，我獨自生活，不容易找到親友可以配合我的返港行程跟我結伴去旅行，所以我就打算一個人報名參加該團，不過我的家人就有點不放心我獨自去西藏旅遊。後來潔芳在澳門的弟弟可以請到假，而且他也想要去西藏旅遊，那我們二人就結伴參加，旅途中可互相照應。   我對西藏很陌生，只知道那𥚃海拔很高，地理環境很嚴峻，生活條件相對中國其他地區落後，其人文風俗更與中原地區相去甚遠。我這次去西藏旅遊，算是去增廣見聞，看看當地的主要景點，稍為體會當地的風土文化。並不算是一個深度旅遊或探險旅遊。   過去我常到中國各地出差工作，亦參與及見證中國過去幾十年間的發展過程。這次西藏遊給我一個機會去體會西藏的發展狀況，並瞭解西藏的發展及人文風俗跟中國其他地區有多大差異。 第一天  香港 – 成都   下午由翠明假期香港的領隊陪同下搭乘客機飛往成都，黄昏抵達後直接前往位于成都机场航站楼的天府空港悅享酒店，很快就辦理入住休息。   第二天 成都 – 林芝 – 雅魯藏布大峽谷 – 索松村   早上乘坐飛機從成都飛往林芝。飛機飛臨西藏上空時，從飛機上往下看是一望無際的雪山。飛機下降到林芝的過程頗為驚險,飛機先在兩個很窄的山口間穿過，然後迅速下降至山谷底降落，過程頗為驚險，如果遇上亂流，就沒有空間讓機師迅速調整航道。還好今天天氣好，飛機順利降落。導遊說前兩天天氣不佳，飛機就要停飛。   到達後，導遊帶領我們走出航站大樓前往停車場場正在等候的旅遊車。當日天朗氣清，天氣和暖，航站大樓前種植的桃花樹已盛開花朵。團員就拿出手機拍照，不到一會兒一位軍人走過來提醒醒我們不要朝停有解放軍軍車及軍人的方向拍照，我們立刻體會到西葳仍是敏感的地區，不能夠到處隨便的拍照。   稍後, 旅遊車接載我們到雅魯藏布江河谷觀賞狹谷及山景。這里高峰與峽谷咫尺為鄰，近萬尺的強烈地型落差，景色甚為壯觀。我們在山腰的觀景台欣賞巍峨山巒及漂亮狹谷的風光。當天天朗氣清，萬里無雲，一片藍天。前兩天才下過雪，山峯被上白雪， 陽光照耀晶瑩雪白的山峯。雅江江水碧綠，兩岸翠綠山巒，真是一幅美麗的圖畫。遠處露現南迦巴巴瓦雪峯，那山峯常常被雲露掩，是很難得看到該峯面貌。   之後，我們𨍭乘小型的景區旅遊包車到狹谷。我們到了峽谷景區內的索松村，索松村是林芝地區欣賞春天桃花的最佳景點之一。   我們夜宿在雅江旁的工布莊園希爾頓渡假酒店。這是一所大型的豪華渡假酒店。酒店大堂佈置輝煌很有氣派，客房寬敞舒適，設備完善。酒店渡假園範圍廣濶，除了酒店大堂主樓外，亦有多幢客房及酒店設施的建築散佈在渡假園內，渡假園區伸展至河畔。經過一天緊密的旅程及觀賞活動，能夠在園中散步享受悠閑的黃昏時刻，的確是很寫意。   不過酒店有點過份開發，我看見多幢建築仍未建成尚在裝修處於空置狀況。而且當天入住的客人亦不算多，感覺有點冷清。這樣的開發規模是很浪費，而且如果開發完成，吸引太多遊客，恐怕對附近的交通及環境會有很大的影響。   當天晚膳期間導遊詳細地跟我們提點在西藏高海拔地區要注意事項，亦建議團員第一天晚上不要洗澡，其他日子要洗澡時也儘量要有團友留在客房𥚃，洗澡時亦不要關上浴室門。我想還好我並沒有獨自參加團，不然的話導遊會很不放心我晚上獨自留在房內。 第三天  林芝 – 魯朗 – 嘠拉桃花村 – 朗魯小鎮   早上起牀，走出客房的陽台，眼前又是一片漂亮的景色。渡假園區內的樹木已長出幼嫩的綠葉，襯托著正在盛開淡紅的桃花。不遠處是雅魯藏布江，碧綠的江水在泥黃的淺灘上緩緩流動。遠處則是綿延的山巒，晨曦照耀在雪山頂特別光輝明亮。背後更是一片萬里無雲蔚藍的天空。我坐在陽台上足足一刻鐘，欣賞那動人的景觀，感受那晨早的清新氣息。   不過令我更感驚嘆是遠處的山坡上散佈了上百支高壓電網架，看來中國的現代化建設已擴展到最偏遠最難涉足的地方了。這令我想起我在澳門唸高中時觀賞過的一幅現代山水圖，那時候正是中國最貧困剛結束文化大革命的年代。在那幅山水畫𥚃，我看到一列火車以及幾支高壓電網架隱現在深山𥚃。我覺得那些現代化的建設實體與那漂亮的山水意境真是格格不入入，我想這是反映當時人們對現代化建設的殷切渴求。這些曾經渴求的建設現在已在中國完全成真，這是很了不起的成就。  

第五天  波密 – 魯朗國際小鎮 – 林芝   今天主要行程是由驅車返回林芝。早上乘坐旅遊車先路經波密的桃花溝，但當地桃花並不漂亮，而且環境惡劣，我們停留了約十五分鐘就離開。   中午達到魯朗鎮附近的渡假村，是魯朗鎮的核心旅遊發展項目，由廣東省對口援建，2011年被列為重點援藏工程。該項目以藏族文化、自然生態為核心的開展理念。項目開發面積廣闊，達1300 畝，包括迎賓大樓廣場，酒店集群，商業街等建築發展項目。   我們在小鎮一餐舘午膳後，就在小鎮閉逛約一句鐘。小鎮彼鄰河畔，我們沿步道欣賞秀麗的河景山色。可是小鎮遊人不多，只遇到數家自駕遊的旅客。小鎮內有密集的渡假別墅群，但入住率很低，感覺又是效益不高的旅遊開發項目。事實上，西藏受氣候環境限制，每年可適合旅遊的季節很短，並不適宜大型的開發項目。一方面會浪費資源，影響環境，又可能找不到工人，另一方面收益更是問題，所以不會是化算的投資。   下午驅車直接前往林芝市區入住林芝悅皇冠渡假酒店。飯店位於林芝市的新開發區，酒店四周都是正在興建的大樓或公寓，路上亦很好少行人車輀。   晚餐在位於舊區內的一家餐廳。林芝巿是在1953年解放軍入藏在當地駐軍才慢慢開發的城市，市面的佈局算是整齊，市內的建築不算老舊。市內的路旁入行道镸著桃花正開得很燦爛，市場容相當怡人，算是很宜居的城市。 第六天  波密 – 灌爾王秀巴古堡 – 巴松措景區 – 拉薩   今天的行程主要是由林芝往拉薩，途中參觀了兩個景點。我們先參觀格灌爾王秀巴古堡。又叫“戎堡“ 或“秀巴碉樓”， 是古代的軍事設施。位於工布江達縣巴河鎮秀巴村，距今已有1600多年的歷史，是西藏現存年代最久遠、規模最大、結構保存最完整的古堡碉樓類建築群落。我們參觀數個碉樓遺址，當地導遊稍為講述那些古堡的功能，我們就離開。   之後，我們到了巴松措景區，位於西藏自治區林芝市工布江達縣巴河上游的高深峽谷內。巴松措，是藏東最大的冰川淡水堰塞湖之一，景區內主要是一個高山湖，湖水翠綠，當然景色亦是十分漂亮。巴松措又名錯高湖，藏語中是“綠色的水”的意思。西南岸有一小島名扎西島，島上有寧瑪派寺廟 “錯宗工巴寺”。遊人可以後浮橋步行到島上參觀錯宗工巴寺。景區亦提供收費遊艇遊湖服務。   下午我們就乘坐旅遊車經2019年通車的高速公路從林芝至拉薩，距離約四百公里。途中經過全長5.7公里全世界海拔最高的米拉山隧道。離開林芝的沿途可看到一些牧場，但車子愈往拉薩方向行駛，沿途的景色就變得枯黃。綠色的草林高樹慢慢消失，只看到枯黃的山坡及矮矮的灌木樹。   晚上我們入住豪華的 瑞吉酒店（St Regis Hotel）。我們更編排入住一間套房，房間寬敞舒適。晚上我們一團人到酒店主樓六樓的咖啡酒廊喝茶，那𥚃可欣賞拉薩的夜景，並遠眺有夜燈照亮的布達拉宮。 第七天  拉薩 拉薩市內－大昭寺－八角街   今天的早餐頗豐富，除了自助餐外，另可點一早餐主菜，我就點了班尼迪克蛋（egg Benedict.）配烟三文鱼，而且麵包也很不錯，終经过多天的旅途，终於可以嚐嚐正宗的西式早餐。   今天的主要行程是去參觀布達垃宮及大昭寺，是藏民的宗教中心。   布宮十分宏偉，我們先在拉宮廣場前拍照。當然有到觀景台拍攝五十元人民幣上那拉宮的景象，每個人都手拿著一张五十元人民幣鈔票以拉宮作背景。團友又跑到廣場中央拍攝拉宮倒映照。當地的導遊姑娘很落力的爬在地上替各團友拍攝到以拉宮倒映為背景的照片。   之後就進入拉往上宮步行九百多石楷到進入拉宮內宮的平台。步行了大約半小時，休息了幾回，終於到達平台。雖然有點氣喘，但不算大辛苦。隨後跟著遊客的參觀動綫參觀內宮。   參觀完畢後，在下山的步道入口很有一處洗手間，幾乎每位旅客都去使用。這是現代的西式洗水間，而且很乾淨又有空調，是我這趟西藏行參觀過各景區遇到最清潔舒適的洗手間。令我有點驚訝。過去有些朋友去過拉宮旅遊描述拉宮上“懸崖式”的大小便設施。這次在布達拉宮體會到先进地潄洗設施，不能不讃嘆中國的進步。   參觀完布達垃宮后，我们就到大昭寺，看到有些虔誠的藏民在地上趴拜。

六月份我到非洲坦桑尼亞參加觀賞野生動物的旅遊團。到非洲去參觀野生動物是我未來幾年主要旅遊項目之一，我希望我在身體狀況還算可以的時候去參加那些比較偏遠地方耗體力的旅遊活動。   自潔芳走了以後，我並不輕易找到一位朋友可以跟我一同去參加旅遊。後來我發現這次參加的旅行團可以接受個人報名，不需要多付入住單人房的附加費。而且主辦的旅遊公司口碑不錯，我就決定一個人參加這趟旅遊活動。   這趟行程主要是去坦桑尼亞看野生動物，去了三個國家公園或野生動物圈，又到兩三個城市參訪當地的社區村落及公益團體機構。   旅行團會在乞力馬扎羅山（Mount Kilimanjara）附近的阿魯沙（Arusha）開始。乞力馬扎羅山位於坦桑尼亞東北部，是非洲最高的山。1985 年一套由羅拔烈福及娒梨史翠普主演的荷李活電影”Out of Africa” 就是以乞力馬扎羅山腳的一咖啡莊園為故事背景。我臨出發前幾天，在家觀賞了該電影，希望從該部認識一點點該地區的歷史背景。   我們各團員各自飛到阿魯沙市郊的乞力馬扎羅山國際機場，然後由旅行社職員接載我們到旅館開始行程。   這是我第一次到非洲旅行，心情有些興奮，但亦有點緊張。我對非洲的認讖是它是一個落後神秘的地方，雖然我經常出遠門旅行出差，但仍有一點擔心這趟非洲旅行的安全風險。 第一天   到達坦桑尼亞   經過二十五個小時的飛行旅程，分別在中東國家卡達的首都多哈轉機，以及在坦桑尼亞的斯薩拉姆( Dar es Salaam)作短暫停留，終於在傍晚時分到達乞力馬扎羅山國際機場。   到達時，遊行社派來的司機已在機場等候，接了我及另外兩位團友就馬上把我們送到旅館。   我訂購航班時，儘量選擇航班到達的時間在黃昏以前。當地仍是算落後地區，我預算道路狀況不會很好，不希望在黑夜的時候乘車去旅館。幸好我選搭的航班很準時，我們離開機場去旅館時是下午四點左右，仍未天黑，而且天氣良好。   正如我所料，從機場到旅館的道路的行車狀況並不理想。在機場往市區的幹道,雖然是柏油路面，但都是修修補補的狀況，乘車並不舒服。離開主幹道後，車子就在泥濘路上行駛，路旁都是當地的村莊民居。還好我們乘坐的是四輪帶動的越野車，可以在惡劣的路面狀況下行駛。大約四十分鐘后，車子到達當地村莊旁的一處有大閘深鎖的莊園。   我很感恩我們能在天黑前平安順利的到達入住的莊園。有幾位團員乘坐另一航班就因航班延誤要到翌日凌晨以後時才到達乞力馬扎羅山機場，需要摸黑的乘車從機場到旅館。我相信他們在往莊園的路程一定是戰戰兢兢，擔心旅程的安全。   入住的莊園旅舘環境還算不錯，有點老舊，有點殖民時代的風格。設有客房的小平房散佈於莊園。   辦理好入住手續，我被帶引到入住的小平房，是一個雙單位相連的平房，我一個人入住其中一間客房。客房的設備還算齊備，但不會很舒適，而且客房的燈光暗陰。我並不習慣入住這類平房式客房，而且又在陌生的而且經濟水平相對落後的地方，總覺得沒什麼安全感。   經過一天的飛行旅程，身心已十分疲憊，而且肚子已有一點不舒服。當天傍晚在旅館安頓好，就匆匆到旅館的餐廳晚膳，然後就返回客房休息。 第二天   阿魯沙市參訪社區服務機構   早上很早就醒了，除了時差的因素，也因被房外的嘈雜音吵醒，我以為是隔壁房間的團友在整理行李引起的嘈雜聲。不過早上起來吃早餐時團友跟我說嘈吵聲是因為猴子在平房屋頂走跳。果然在莊園草坪及樹上看到不少猴子在走蕩，我開始體會到已身在非洲，常常會有動物陪伴我們的。   早餐後，全體團員首次聚集在莊園內，導遊跟各團員講解這趟旅程的細節及注意事項。各團員亦自我介紹，彼此認識。團員的年紀都給我年長，除了一位青輕女士，那位青輕女士是陪伴她父親參加這趟旅程。我也是團中唯一的亞裔團友。   介紹會結束后，我們就乘車外出參訪。我們一團共有十三位團員，分坐兩輛吉普車外出活動。我們首次觀看阿魯沙的城市面貌。阿魯沙市是坦桑尼亞阿魯沙區的首府，人口約34萬，是坦國東北地區的主要城市，亦是主要國際旅遊目的地。我們經過市上的一條主幹道，它亦是坦國重要的城際公路。沿路的發展也算活絡，有不少多層的商業樓宇及商店。   不過離開該主幹公路，情況就很不一樣。旅遊車經過的大都不是栢油路面，而是土石路面，行車狀況惡劣。   早上我們去參觀一間民間公志工機構利用陶瓷土製作濾水盆的小工厰。當地的村莊大都沒有自來水供應，只能用井水或溪水作日常用水，需要用濾水噐淨潔用水。那些濾水器的所用的材料及製作過程都是很原始，我很懷疑這些濾水盆的效用，而且其製作成本也不低。這反影在經濟落後地區並容易獲得現代化的日常生活器材。   下午我們又去參觀了一間收留患有皮膚白食症的志工機構。白色症病人群在非洲受到很大的歧視以及社會壓迫。該中心收留當地的白色病患，提供治療及生活上的支持。   今天的參訪活動给團員對當地的社會及經濟情况有一點認識。我們亦很感恩可以在一個富裕舒逼的社會生活。 第三天   

第五天  參觀馬賽村莊（Maasai village ）/ 前往卡拉圖（Karatu）   今天早上我們離開國家公園，往另一國家公園的方向出發。途中參訪一馬賽人（Maasai ）的部落村莊。   離開莊園不久，我們途經一處路旁有一群當地婦人及小孩在編織及售買滕籃子及盤墊。我們下車跟他們互動交流，瞭解他們的編織手藝，當然團員也購買了小量剛編織好的製品。   之後我們到達參訪馬賽人的村莊，村莊的酋長及其主要族人成員在村口迎接我們。   馬賽人是東部非洲現在依然活躍的，也是最著名的一個游牧民族。該民族以畜牧為生，牛既是主要食物來源，也是財富象徵與彩禮通貨。20世紀末以來，政府推行定居政策促使部分馬賽人轉向半農半牧並進入城市。馬賽人通過提供導遊服務、經營民俗村莊和販賣手工藝品獲得收入，但同時面臨傳統服飾與手機等現代物品融合引發的文化爭議。   我們參觀了他們的農舍，起居寢室廚房等，有些團員更參與他們的婦女用牛冀與泥土混合絞成的泥漿修補房壁。又與他們共跳馬賽人傳統的跳跳舞。   最後我們團員與酋長，他的其中兩位妻子及一位女兒在進行交流詢問。團友都很有興趣瞭解他們的生活，如何跟現代社會融合，以及他們的子女如何面對現實社會與傳統族裔社羣的文化及價值取向的衝突。   參觀完馬賽人村莊後，我們繼續乘車前往國家公園，我們先到卡拉圖（Karatu）附近的莊園過宿一晚。該莊園亦是典型的殖民地式莊園，環境清幽舒適。我們當晚在莊園好好享受，也吃了一頓豐盛的自助晚餐。明天我們就要前往另一個國家國家公園，之後的四個晚上都要住在公園里的帳幕營地，住宿條件會比較惡劣。 第六天  达到塞伦盖蒂国家公园（Serengeti National Park）   今天我們繼續乘車往達到塞倫蓋蒂國家公園(Serengeti National Park)，早上先經過恩戈羅恩戈羅保護區保護區(Ngorongoro Conservation Area)。該保護區算是國家公園外圍的緩衝區。保護區仍會有人居住，但國家公園則禁止人們居住。所以有些原來在國家公園居住的土人被遷徙到國家公園外的保護區內。沿途我們經過一市鎮有多個羣族的土人居住，相信是為原居住在劃定國家公園內被遷徙到該市鎮。   途中去參訪了一間藍寶石店，銷售桑國特有的藍寶鑛石。 1969年由紐約Tiffany公司正式定名為坦桑藍， 因地質限制及產量瀕臨枯竭而具有稀有性 ，當然價格不非，有個別團員很有興趣並購買。   中午時份我們到達國家公園的東入口，附近很荒蕪，只有一個頗為簡陋的閘口。入口旁有一人猿頭骨像，記念在當地曾發掘到認為是最早的現代人猿化石，並認為是人類進化的源頭。我們在該地停留了三十分鐘打卡拍照就進入國家公園內的休息中心並食午餐並休息一會。   下午開始參觀國家公園。公園佔地廣大，14750 平方公里，約為美國黃石公園的四倍大。下午繼續乘坐吉普車在公園內遊訪，途中看到各種野生動物在廣大的草原上遊蕩。導遊及司機在公園內探聽大型野獸的蹤影，不久找到一家獅子群的蹤影，團員都很興奮觀賞拍照。   傍晚到了國公園的營地，會在該營地住宿四個晚上。營地建在一山坡，可遠眺山巒景色。   我們晚上不能善自離開住宿的悵營，營地提供我們哨子，手電筒。要通知營地人員陪伴離開帳營。我一人獨處，晚上都聽到野獸的聲音，有點緊張。   帳營當然沒有電視，不過有電源及手機訊號，可以看書或跟在美國的家人朋友短訊通話。   帳幕內有馬桶，有一弔式水桶掛在帳幕頂，要洗澡前可通知營員工把熱水注入水桶，當然洗澡時要快速沖洗肥皂液。膳食也算可以，營地有兩名廚師準備西式膳食。 第七天  探索塞倫蓋蒂國家公園   早上吃過早餐，就外出觀賞動物去. 司機很快在一草叢中找到到一對獅子在交配。導遊跟團友講述獬子的交配行為以頻繁聞名，母獅在發情期一天可交配高達三四十次，而且通常由母獅主動發起。   我們遠遠的觀察這兩只獅子，牠們先躲在草叢裡，相信在進行交配。過程只有一兩分鐘就完成，然後雙雙走岀草叢散步，那隻母獅在前，公獅隨後。過了一會兒，牠們又走進草叢中再進行交配。如是者反覆進行。牠們的親密時刻，是很浪漫。我們觀察牠們一刻鐘，就不打擾牠們，悄悄的離開。

第九天 繼續觀賞塞倫蓋蒂野生動物   早上吃早餐時，團員在聊天提到昨夜在帳篷內聽到動物的咆哮聲，而且聲音聽來很接近營地。營地的員工跟我們說這是獅子咆哮，而且那隻獅子就在帳篷的外面，聽起來有點可怕。而事實上，我的朋友亦告知我有發生過在類似的營地獅子襲擊遊客的事例。所以到了營地後，導遊多次提醒我們進入帳蓬後務必把帳篷拉練鎖好，千萬不要善自步出帳蓬。而我是一個人獨處一帳蓬，更另我不安，要格外小心。   今天早上去了國家公園另一區域去觀賞野生動物，那裡有山頭也有些高樹。景色跟前兩天的有些不同。   今天我們看了一幕獅子捕獵斑馬群的緊張刺激埸面。我們先看到兩隻母獅與四五隻小獅子爬在山坡的大石頭上，正在觀望著遠方的一群班馬。那群班馬，大約有四五十隻，正在一邊吃草，一邊由幾隻班馬帶領往一𠆤方面移動。那些班馬的視力很好，而且警覺性很強。過了一會兒，那群班馬就停止向前移動，而且緩緩的後退。   那時候我們視察到原來在不遠處，有另外兩隻母獅子在草叢中盯著那群班馬，而且慢慢靠近。當那兩隻獅子迫近至班馬群幾十公尺遠，就拔足狂奔捕獵那些班馬。剎時間那群班馬轉身大逃亡，場面相當驚險。幸好那群斑馬早已察覺險狀，反應迅速，沒有被那兩隻獅子追獵殺到。   事後，我們看到那隻獅子有點喪氣的走到山坡的石頭上，在那邊的其他獅子看起來有點失望，沒有獵到牠們的午餐。   中午我們回營地午餐，下午就在營地休息並收拾行李，準備明天一大早離開國家公園。下午我們也參觀了營地的的設施及廚房，與營地的員工合影留念。 https://eph-journey.com/wp-content/uploads/2026/04/Lion_Purchasing.mp4 第十天  前往恩戈羅恩戈羅火山口 / 觀賞野生動物   早上，我們離開塞倫蓋蒂國家公園的營地，驅車前往恩戈羅恩戈羅保護區（Ngorongoro Conservation Area），是聯合國教科文組織核定的世界遺產場址（UNESCO World Heritage Site）。   大清早天未亮我們就離開營地，在離開帳營不遠就看到一隻公獅獨自遊蕩。在離開國家公園的路上我們仍遇上不少野生動物的蹤影，首先是是碰到三隻獵豹(Cheetah)，牠們好像在找尋獵物。牠們跑得很快，來無蹤，去無影，同時遇上三隻一起出沒是很難得。   稍後在公路旁不遠有兩隻公獅在爭地盤互相爭斗。經過一番打鬥後，我們看到一家獅子群，在兩隻母獅帶著幾隻小獅子在路旁遊蕩，好像在遷徙的樣子。導遊解釋說牠們跟另一家獅子群對打爭地盤不敵，只能舉家離開遷移。   再過了一會我們看到在路旁不遠處有一隻公獅坐在一隻剛獵殺的班馬旁，剛剛享受完牠的早餐在休息。周邊有上十頭斑鬣狗(Hyena)在陪迥注視，等待機會去爭吃那隻獅子吃剩下來的班馬屍肉。不遠處更有一隻小孤狸在找機會偷吃。在上空又有十數隻鷹及其他吃肉的飛鳥在飛翔俯視等候吃剩下來的屍肉。   團員們都很滿足在離開國家公園的路上亦遇到難得一見的野生動物蹤影。中午時份我們到達前往恩戈羅恩戈羅火山口，我們先在山腰上俯瞰火山口，然後下去到火山口底部。恩戈羅恩戈羅火山口是古火山崩塌後留下的遺跡，圓形火山口直徑約12英里，兩側陡峭的火山壁高達2000多英尺。火山口邊緣海拔2300英尺，這是我們此行到達的最高點。   到達大火山盆地，當中有一醎水湖，由於水源充足，大多數野生動物常年棲息於此。森林地區是成群公象的家園，我们也看到一两隻體型龐大、年邁的雄象在草原上孤獨的遊蕩。   中午我們在湖濱野餐，餐後休息一會，我們去觀賞動物。不久，吉普車司機傳來消息附近有犀牛的蹤影，這是很難遇到。在過份非法捕獵的情況下，犀牛已快近絕種。我們團的兩台吉普車就飛馳過去，在附近已有數十輛吉普車在犀牛出沒附近的路旁，形成交通大擁塞。其實那隻犀牛在幾百公尺外，肉眼也不易看見，有些團友用有望遠鏡的攝影機才免強拍到牠的身影，但亦已另遊客們興奮不已。   我們又看見一隻河馬在路旁遊蕩，前兩天在國家公園只能遠遠地看到河馬在湖南中浮沈的背，並未看到全貌，這次近距離看到河馬，甚為難得。   下午四時到達卡拉圖（Karatu）的莊園旅舘，我們前往國家公園前一個晚上亦住在該莊園，這次我們會在這裡住兩個晚上。在旅舘安頓后我們參觀了莊園內的農場，種植各樣疏菜及果樹。莊園內亦有不少高大樹木，設有露天游泳池，環境清幽舒適。我們剛在野生動物國家公園住渡過了四天帳營生活，這𥚃真像天堂一般的享受。   黃昏前莊園旅舘的工作人員帶領我們一些團友走路去附迎參觀一小型的有機咖啡莊園。離開莊園就是當地的村落社區，簡陋的泥土房屋，沙石路面，有些小商店或路邊攤售賣日用品或旅遊紀念品。   該咖啡莊園是用傳統手工的方式製作咖啡。莊園的主人講解示範製作咖啡的工序。當然他亦會向我們推銷咖啡，我買了兩磅咖啡豆。該地區的咖啡豆應該是盛名的，我出發到桑國前在家觀看的那部電影就是以該地區的咖啡莊園為背景，而我這次旅遊途中亦看到多個規模很大的咖啡莊園。   在參觀完咖啡莊園回放旅舘的途中，我們經過一間小食店，𥚃面坐滿了人群在觀看一場足球比賽。旅舘的員工跟我們說這是一埸區域足球賽的決賽。很多當地人家𥚃沒有電視，就跑到士多店付一點費用觀看電視節目。我就回想起我五十多年前童年時代在澳門我家仍未有電視的年代，我亦跑到家附近小食店付一毛錢觀看電視節目。   當天晚上在旅館吃自助晚餐，主菜是中式炒麵。客人選取食材，㕑師現場烹炒。我看到烹煮台上有準備中式調味料如醬油，蔴油，蠔油等。我對那些當地人廚師烹調的中式菜色並不敢抱太大的期望，不過已十多天未嚐過中式食物，可算是換一換口味。 第十一天   卡拉圖菜市場 / 參觀當地小學 /