第三天　吐魯番、坎兒井、火焰山與庫木塔格沙漠

早上離開烏魯木齊，乘坐旅遊巴前往吐魯番，車程約三個半小時。

吐魯番素有「火洲」之稱，是中國著名的高溫乾旱地區，也是新疆重要的葡萄產地。沿途不時可見大片葡萄園，以及當地特有的葡萄晾房（陰房）。這些土黃色的建築四面開有通風孔，利用乾燥炎熱的氣候自然風乾葡萄。

看到這些傳統晾房時，我心中不禁產生疑問：吐魯番位處沙漠邊緣，風沙不少，葡萄在晾曬過程中難免沾附細小沙粒，究竟當地人如何清理這些雜質呢？或許在現代化加工過程中已有相應的清潔程序，但這個問題仍令我感到好奇。

旅遊車沿著吐烏高速公路前進，兩旁是一望無際的戈壁荒漠。大部分地表由碎石和砂礫組成，植被稀疏，偶爾只能看到一些耐旱的小草或低矮灌木。

這段路對我而言並不陌生。

二十五年前，我曾多次來到新疆，參與一個由世界銀行貸款支持的交通建設項目規劃工作，當時也曾經往返烏魯木齊與吐魯番之間。那時的吐烏高速公路剛剛建成，是一條雙向四車道的全封閉高速公路，也是新疆現代交通建設的重要工程之一。

然而當年的車流量十分有限。我記得坐在車上時，往往只能遠遠看見一、兩輛大型貨車行駛在遼闊的戈壁之中，顯得格外孤寂。

如今再次踏上這條公路，眼前景象已截然不同。

原本的雙向四車道早已擴建為雙向八車道，高速公路上車流不息。除了普通貨車之外，還能看到油罐車、集裝箱卡車、散裝貨物運輸車，以及運載大型機械設備的重型拖車。途中我還看見不少運送風力發電機葉片和塔架的超長運輸車隊，顯示新疆新能源產業的蓬勃發展。

高速公路服務區內更停滿了各式各樣的客貨車，繁忙程度與我當年的印象完全不同。

二十五年前，沿途最引人注目的，是公路旁數十座由丹麥廠商提供的風力發電機組。那時候，風力發電在中國仍屬於新興產業。

而今天放眼望去，戈壁灘上已矗立著成千上萬座大型風力發電機，綿延至天際。大部分設備均為中國自主研發生產的新一代機組。伴隨而來的，還有縱橫交錯的高壓輸電線路，將源源不絕的綠色能源輸送到全國各地。

短短二十多年，中國風力發電技術和產業規模的發展速度，的確令人驚嘆。

沿途還可見不少大型工業設施，包括水泥廠、化工廠、發電廠及各類製造企業。從車窗望出去，處處可見新疆近年大規模工業開發的景象。不過，部分地區的空氣品質似乎也因此受到一定影響。

與此同時，公路兩旁也能看到廣闊的棉花田。當時正值收穫季節，田野裡鋪滿一片片雪白棉絮，遠遠望去猶如覆蓋著薄雪。偶爾還能看到辣椒田、玉米田，以及經過綠化工程栽種的防風林帶。即使身處乾旱地區，人們仍努力利用有限的水資源發展農業與改善環境。

途中，我們參觀了坎兒井源景區。

坎兒井是新疆最具代表性的古代水利工程之一。它利用地下暗渠將天山雪水引入綠洲，既能減少蒸發，又能確保穩定供水。吐魯番現存二百多條坎兒井，總長超過五千公里，曾長期支撐當地農業與居民生活，因此與萬里長城、京杭大運河並稱為中國古代三大工程。

景區內保存著具有數百年歷史的坎兒井系統，遊客可以搭乘電梯深入地下，近距離觀察暗渠結構和水流運作方式。

站在地下水道旁，我不禁讚嘆古人在極端乾旱環境下展現出的智慧。面對艱難的自然條件，人類總能設法利用有限資源改善生活，而這些工程成就正是人類文明的重要見證。

下午，我們前往著名的火焰山景區。

火焰山因《西遊記》的故事而聞名天下。山體主要由紅色砂岩和泥岩構成，在長年風蝕和雨蝕作用下形成一道道深淺不一的沖溝。從遠處望去，層層山脊彷彿熊熊燃燒的火焰，因此得名。

當天的天氣異常炎熱。雖然已是九月下旬，但景區入口的大型溫度計顯示地表溫度高達攝氏五十度。

烈日直射下，地面熱浪翻騰，空氣彷彿都在顫動。我們在戶外拍照、參觀不到十五分鐘，便紛紛躲進室內避暑。有些團友買冰棒消暑，有些則乾脆坐在冷氣房裡休息。直到親身站在火焰山下，才真正體會到「火洲」之名絕非浪得虛名。

傍晚時分，我們來到鄯善縣旁的庫木塔格沙漠。

庫木塔格沙漠最大的特色，是它與城市直接相連，被譽為世界上唯一與城市零距離接觸的沙漠。從市區步行不久，便能踏入廣闊無垠的沙海之中。

夕陽映照下，金黃色的沙丘層層起伏，線條柔和優美。團友們紛紛走上沙丘拍照留念，體驗在鬆軟沙地上行走的感覺。景區內還設有大型沙雕作品，不少團友更興致勃勃地騎上駱駝，在沙漠中緩緩前行，感受古代絲綢之路商旅穿越大漠的情景。

經過一天豐富的行程後，我們返回鄯善縣入住萬洲樓蘭大酒店。

晚餐就在酒店二樓餐廳享用。大家一邊品嚐新疆菜餚，一邊交流當天的見聞。從高速公路上的巨大變化，到坎兒井的古代智慧，再到火焰山的酷熱和沙漠的壯闊景色，這一天讓我們對新疆的自然環境、歷史文化以及現代發展，都有了更深刻的體會。